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【时间:2018-10-19 15:58】 【来源:邵阳新闻在线刘小幸 张程 【字体:

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  事实上,公交车是少部分巴西城市的福利。IBGE的数据显示,有70%的巴西城市不提供市一级的公交车服务,刨除那些通过城际公交车来提供市内交通服务的城市,大约有48%的城市没有公交车。也就是说,2669个城市的3360万居民无法通过公交车出行,其中超过半数都集中在东北部地区。

  和贾妮尔利一样,近一百万巴西人生活在没有任何公共交通的城市。不但没有轮船、地铁、公交车和小巴,也很少有出租车和摩的,更无法通过公共交通去其他城市。此外,还有210万巴西人生活在只有城际交通(市内没有站点)的城市,在市内出行也只能依靠步行。,www.777270.com  和贾妮尔利一样,近一百万巴西人生活在没有任何公共交通的城市。不但没有轮船、地铁、公交车和小巴,也很少有出租车和摩的,更无法通过公共交通去其他城市。此外,还有210万巴西人生活在只有城际交通(市内没有站点)的城市,在市内出行也只能依靠步行。

  “我生活的城市没有公交车、地铁或者出租车,只有少数一些摩的司机下午以后就不再工作,因此晚上只能步行,这对于女性来说尤其危险。”贾妮尔利说。除了安全因素外,时间和精力也都是问题。她每天需要步行40分钟去上班,870黑奥的工资让她很难买车以及坐摩的。,,

,,  大部分不提供市内公共交通的城市都位于南部和东南部地区,尽管这些地区更为发达。在南部地区,122个城市的63.2万居民如果没有车只能依靠步行,东南部地区有103个城市的56万居民情况相同。仅在巴拉那州(Paraná),就有38万人依赖步行。

  晚上22时左右,26岁的巴西女售货员贾妮尔利•索萨(Janierly Souza)胃部开始刺痛,但最近的医院在7公里之外。她所在的城市圣若泽-杜贝尔蒙蒂(São Josédo Belmonte)没有任何公共交通,她自己也没有汽车或者摩托车,因此她只能等到第二天早上步行7公里去看病,之后因为脱水而住院。,双赢彩票网---首页_欢迎您,  “我生活的城市没有公交车、地铁或者出租车,只有少数一些摩的司机下午以后就不再工作,因此晚上只能步行,这对于女性来说尤其危险。”贾妮尔利说。除了安全因素外,时间和精力也都是问题。她每天需要步行40分钟去上班,870黑奥的工资让她很难买车以及坐摩的。

,,  “我生活的城市没有公交车、地铁或者出租车,只有少数一些摩的司机下午以后就不再工作,因此晚上只能步行,这对于女性来说尤其危险。”贾妮尔利说。除了安全因素外,时间和精力也都是问题。她每天需要步行40分钟去上班,870黑奥的工资让她很难买车以及坐摩的。

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责任编辑:李春香

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