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2018-10-19 15:59

,9号彩票—路线  建设方中铁十局大临铁路项目部副经理赵春杰介绍,全国铁路首次在隧道施工中遇到非煤系地层夹杂有害气体,这在目前已经超出了地质勘探的认知水平,也没有成熟技术可供运用。

    图为大临铁路红豆山隧道。 钟欣 摄,,  大理9月8日电 (缪超 郝亚凡 李冬冬)在建大(理)临(沧)铁路长达10公里的红豆山隧道待通车营运后,坐火车通过隧道只需4分钟,但目前因山体岩层复杂多变、涌水量远超设计、地层内夹杂有害气体成为全线最难打的隧道。记者近日探访隧道施工现场,建设施工人员在水里24小时不停施工。

  2015年年底开工的大临铁路按照施工组织计划顺利推进,全线重点控制性工程红豆山隧道地处云县境内,全长10616米,穿越无量山脉,隧道岩层风化程度高,并伴有涌水突泥、高地温、高地应力、蕴藏有害气体等不良地质,是建设难度最大的工程之一。,,  2015年年底开工的大临铁路按照施工组织计划顺利推进,全线重点控制性工程红豆山隧道地处云县境内,全长10616米,穿越无量山脉,隧道岩层风化程度高,并伴有涌水突泥、高地温、高地应力、蕴藏有害气体等不良地质,是建设难度最大的工程之一。

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  2015年年底开工的大临铁路按照施工组织计划顺利推进,全线重点控制性工程红豆山隧道地处云县境内,全长10616米,穿越无量山脉,隧道岩层风化程度高,并伴有涌水突泥、高地温、高地应力、蕴藏有害气体等不良地质,是建设难度最大的工程之一。,,  建设方中铁十局大临铁路项目部副经理赵春杰介绍,全国铁路首次在隧道施工中遇到非煤系地层夹杂有害气体,这在目前已经超出了地质勘探的认知水平,也没有成熟技术可供运用。

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[责任编辑:常迪]

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